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漢翔 明年民機營運擁雙引擎

漢翔 明年民機營運擁雙引擎

漢翔董事長鬍開宏強調,今年國防、民用及科技服務業務三大業務,均有斬獲,明年會更好。胡開宏說,過去兩年,因波音B737 Max停飛事件及全球籠罩在新冠肺炎疫情陰影下,航空產業一片慘澹。近期隨着波音B737 Max逐步復飛,加上疫情趨緩,生活逐漸恢復正常,全球航空產業景氣已復甦。

依據漢翔往來兩大飛機客戶的波音及空中巴士公司,發佈未來20年預測報告,民用飛機新機需求約爲4萬架,航空客運量平均年成長率約4%,兩家公司皆預測於2023~2025年間,全球航空運輸量可望恢復到疫情前水準。

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商務飛機方面,漢翔客戶美國Honeywell預測2023~2032年的交運量爲8,500架。至於航空發動機,依據Forecast International預測資料顯示,2022~2031年的交運量可達約15.5萬具,民用航空市場一片大好,因漢翔爲其供應鏈,相關業務同時受惠,前景看漲。

漢翔的國防業務,據空軍司令部規劃勇鷹號高教機量產機,自2021~2026年合計達66架,去年11月29日交機量產第一架機後,去年共交2架量,今年已進入量產勇鷹號高教機交機階段,明年開始放量,對於未來營收增長有助益。

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